新中国首位女火车司机田桂英:父母怕她嫁不出去,强烈反对她开火车

1950年3月8日,大连市的火车站人山人海。要知道大连早在15年前、也就是1935年就有火车了,显然这些老百姓不是冲着看火车热闹来的。那么,火车站除了火车还有什么热闹可看呢?他们要看的是一个女人、一个开火车的女人!她叫田桂英,是新中国第一位女火车司机。这一天是她驾驶“三八包车组”出车的日子,女人开火车在当年是一个爆炸新闻,所以老百姓们都想来一睹为快。

这位就是新中国的第一位女火车司机田桂英。建国初期,她所带领的“三八包车组”,一度成为了中国铁道线上的新风景。她的故事更是影响了成千上万的女青年,开辟了新中国第一代妇女参加工作的新途径。

田桂英16岁进城,经人介绍在大连机务段食堂工作。当时食堂每个月给田桂英的薪酬是25公斤高粱,十几元的工资,每天中午还有一顿高粱米干饭,这让从小吃不饱穿不暖的田桂英十分的满足。

大连机务段为了丰富职工文化生活,开办了夜校课程,闲暇时间,田桂英就到夜校学习,她如饥似渴的从书本当中学到很多的知识,思想也开始渐渐的发生变化了,看着自己的国家日新月异地变化着,年纪轻轻的田桂英便暗下了决心,要为国家做点什么。

上世纪八十年代的职工俱乐部

一次,田桂英在职工俱乐部看到了一张照片,上面是一位苏联的女火车司机,威风凛凛让他很是羡慕。她这个心里就在想,如果有一天自己也能够开火车开始多好。

就在这时一个机会来了,这天田桂英像往常一样来机务段上班。走进大门的时候,一张告示吸引了他的目光,这是一张招考女火车司机的告示,国家要在大连机务段培训新中国第一批女火车司机!

田桂英本以为自己可以顺利进入培训班,没想到却遭到了家人的极力反对。田桂英的母亲说,一个大姑娘家开火车不守妇道,又脏又累,容易出事故根本不是女人的干的活,要是真的去开了火车以后以后还怎么嫁得出去?

这些话现在看起来非常的不可思议,因为女性早已在许多行业独当一面,女火车司机甚至女飞行员都不再是可以让老百姓去围观看热闹的新闻。但是在当时可不一样,大家对于女性的认知相当的固化,所以田桂英的妈妈才会说出这样的话。

这些道理田桂英自然心里明白,但是她相信一切困难都是能够克服的,虽然父母反对,所幸的是她的几位姐姐都十分的支持他!

田桂英的姐姐们,因为家里穷都没有上过学、念过书,而是早早嫁了人,结婚以后只能料理家务,终日劳累却得不到丈夫和婆家的尊重。对比自己的境遇,姐姐们认为女性应该有自己的事业,所以她们对田桂英的决定是非常支持!就这样,在姐姐们的支持下,19岁的田桂英不顾父母的反对,毅然决然地到机务段报名训练了!