兰博基尼电动超跑研究获突破性进展,全新电池将改变电动汽车世界

兰博基尼不仅仅制造超级跑车,而且还发明超级跑车。

现在,这家意大利汽车制造商正面临一个新的挑战:在不使用其他汽车制造商所以来的锂离子电池的情况下,开发一种使超级跑车无排放的方法。

雷吉亚尼

兰博基尼首席技术官毛里奇奥·雷吉亚尼坚称,如今的电池技术不适合做超级跑车,因为电池太重,无法长时间高水平工作。如果当汽车以每小时160英里(257.5公里)的速度在弯曲的赛道上跑了一两圈之后,当快速加速和急刹车反复出现后,电池就会出现放电情况。

此外,电池体积大、重量重,也是高性能的敌人。

自2017年底以来,兰博基尼一直在与麻省理工学院的研究人员合作,研究两种可能的解决方案。

一种方案是打造由碳制成的新型电池,它实际上可以构成汽车内部的一些部件,这样就不会增加尺寸和重量。另一种是完全不同的储能方式:超级电容器。

雷吉亚尼解释说:“功率相同的超级电容器比普通锂离子电池轻3倍,这很重要,因为这会给超级跑车带来巨大优势。”

兰博基尼超跑

超级电容器的主要优点是,它可以提供比电池更大的电流,而不会发热或衰减,这简直就是超跑的天作之合。而超级电容器的主要缺点是它在储能方面不如电池。

目前兰博基尼和麻省理工学院正在努力解决这个问题,他们本周宣布,麻省理工的研究人员发明了一种新材料,可以制造出现有超级电容器容量2到3倍的新型超级电容器。

虽然这是短短几年内取得的重大进展,但是这项技术的能量密度(即单位体积的储能)仍然只有锂离子电池的一半左右。

这听起来像是一个技术远景,如果能够再取得突破的话,将会改变高性能电动汽车的世界。