所造发动机填补国内空白,创造无数”中国第一”,他被主席总理一同肯定!

他是机械工程和材料专家、电机专家、教育家,设计制造出中国第一台水力发电机、第一台全能材料试验机、第一台飞机发动机……在动力机械工程、钢铁及轻金属合金、材料性能试验方面他有很高的造诣、丰富的经验和娴熟的技艺,取得了一系列富有创新意义的技术成就。他就是北洋大学(现天津大学)教授邓曰谟

邓曰谟先生

邓曰谟,号舒菴,1896年生于广东省香山县。1915年1月考入北洋大学预科,1917年转入本科采矿冶金学门。 1920年6月,邓曰谟在北洋大学获工学学士学位。经北洋大学教授、美国人斯佩芮推荐自费去美国留学。1922年底邓曰谟回到国内,先后从事工业技术和教学工作。1930年,他回到北洋大学任教,先后担任化学教授、机械学教授和水利学教授。

邓曰谟是中国早期机械设备研制和教学方面最富有创造活力的开拓者之一。当时国民政府教育部有这样一条规定:凡是工科院校必须建立实验室。可那时国家贫弱,实验设备几乎全靠进口,价格更十分昂贵。邓曰谟立下了自力更生的决心,经过一系列艰苦试验,成功地设计制造出了一系列仪器设备,如油压试验机、冲击试验机、水泥拉力机、流速计、混流水泵、两级水泵、水轮机等。其中50000磅材料试验机为当时由中国人自己设计和制造的第一台全能材料试验机,这也让时任北洋大学掌校人的李书田大加赞赏。

邓曰谟先生承担了飞机发动机的试制工作

后来,邓曰谟曾经无不自豪地回忆说:”我给北洋设计了水利实验室和材料实验室的全部机械设备,全国80%的材料实验室机器大多经我手搞出。后来我变成了李院长的红人,他将我的工资提高到480元,成为教授中最高的。”

1934年,北洋工学院成立了”国立北洋大学飞机工程研究会”,南京国民政府军政部航空署专门拨给学校一架德国制造的Fock Wulf飞机,以供研究仿制。当时的飞机制造在国内尚属空白,被说成是”非洋人不可”,而发动机被称为”飞机的心脏”,工艺异常复杂,自主制造飞机发动机被看作是”异想天开”的举动。

面对挑战与质疑,邓曰谟毅然挑起大梁,主持承担了飞机发动机的试制工作。他和助手们一起,从铸造合金入手,自己动手冶炼,用了两年时间,试验数百次,终于闯过了一道道难关,使铸造合金在强度、硬度、表面性能方面的技术指标达到了美国标准。接着他们开始逐一钻研,仿制发动机零件——把发动机件取下一件,仿造一件……最终,整个原机零件都替换成了自制零件,自制发动机在马力、转速、稳定性等方面都达到甚至超越了德机水平,试制取得了完全成功,中国第一台飞机发动机由此诞生。

1949年,中华人民共和国成立,邓曰谟被任命为北洋大学校务委员会委员、天津财经委员会委员,担任天津市农垦局、双林农场、农业部新港及海河工程局、天津市工业局新华机械厂等许多工厂和单位的顾问,并再次成立了机械研究社,承担大量的工程设计和机械制造任务,为许多地方和厂矿解决了一系列工程技术上的难题。

邓曰谟及其团队试制的飞机发动机零件(图片摘自杨绍琼、姜楠《那些年,北洋航空那些事》,《力学与实践》2017年第四期)

1952年高等学校院系调整,邓曰谟在培养研究生、承担工程设计、开展校内外技术咨询服务等方面作出了重要贡献,受到毛泽东主席、周恩来总理的肯定和北京市委书记彭真同志的赞扬

1983年12月30日,邓曰谟先生在北京逝世,终年87岁……

曾几何时,翱翔天空,纵横寰宇,是无数国人心中的梦想,也是几代人持续奋斗的目标。现如今,这个梦想早已实现,而在这条实现蓝天梦想的道路上,倾注了无数像邓曰谟一样的先辈们的毕生心血,让我们向他们致敬!