目前，市场上占据消费主力的新生代都有着各自不同的想法，对于新能源车型的态度也没有老一辈来得这么抗拒。在2020年里，政府决定将新能源汽车的购置补贴和免征购置税政策延长2年，加上不断扩大的新能源指标，无疑来说是进一步增加了消费者对于新能源车型的关注。充满未来感、科技感的新能源汽车也成为了一部分年轻消费者的首款车型，那么在预算不低的情况下，在同质化严重的新能源领域内如何选到一款高品质的车型呢？
在菲斯塔刚刚亮相之初，便凭借着出色的动力参数被看作是思域最大的对手。同时也是一辆“中国特供版”车型，用硕大的“鲶鱼嘴”以及小溜背造型让人铭记于心。而在今年2月份，北京现代将这一款主打运动的家轿进一步延伸到纯电领域，丰富家族的产品线。作为北京现代旗下的首款纯电轿车，菲斯塔有着不错的颜值以及较为刺激的动力表现。
相较于普通燃油版车型来说，纯电版车型取消了进气格栅的设计，虽然封闭式的前脸一般会被改造得十分“憨厚”，但在菲斯塔身上却并没有看到这种腿部。前脸利用镀铬饰条分割，并通过大量的锐角线条设计，很好的将运动感保留了下来。不得不说，韩系品牌在设计方面的造诣还是非常高的。
动力系统方面，菲斯塔纯电版搭载了一台135kW的电机，全系车型的NEDC综合续航里程均为490km。在踩下电门踏板的瞬间便能爆发出310N·m的最大扭矩，官方百公里加速成绩为4.3秒。并且提供了运动模式的切换，也带有标准的四挡能量回收系统。除了价格方面偏高以外，车型的综合实力还是挺强的。
在合资的新能源领域内，畅巡的入门门槛可以算是入门级别的车型之一了。放眼整个新能源合资家轿领域，在综合了续航、动力各方面后，畅巡的价格优势非常突出，甚至有和自主品牌“一决高低”的底气。并且凭借简洁的外观颜值，加上通用多年以来积累的口碑，畅巡也是这个领域中值得考虑的一款车型。
畅巡的车型定位其实有些尴尬，相较于家轿的头衔，畅巡更适合称为跨界轿跑车型。由于底盘平铺的电池组侵占了车内的乘坐空间，为了保证内部的头部空间，所以畅巡有着较高的车身姿态，所以在视觉效果上看还有点小型SUV的动感。畅巡与别克微蓝是姊妹车型，同样的配方但却有着更低廉的售价。雪佛兰年轻动感的颜值，搭配新能源车型专属的简洁科技感，让畅巡的颜值也成为了一个加分项。
作为一台纯电车型，畅巡的动力源自于一台110kW的永磁同步电机，最大扭矩为350N·m，全系共提供4个车型版本可选，NEDC综合续航里程均为410km。整车重量为1.66吨，虽然有着同级出色的峰值扭矩表现，但雪佛兰并没有将车型调校得十分运动，而是更偏向于舒适家用的驾驶，同时也能提升续航里程的表现。畅巡在售价方面占据了很大的优势，几乎可以与自主品牌平起平坐了，而且从配置上来看，甚至比同价位的自主品牌车型要更加丰富。主打年轻跨界，且性价比较高的畅巡也不失为一个好选择。
几何汽车是吉利汽车旗下的全新新能源子品牌，而几何A便是品牌下的首款车型。对于自主品牌的纯电轿车而言，几何A的售价并不算低，将近19万元的顶配版几乎都能买到一辆BBA的入门车型了。但毕竟是实实在在的自主品牌，品牌溢价较低，所以在用料及配置方面肯定也会更加优秀。
在颜值上来看，几何A的前脸整体感非常强，似乎是设计师一气呵成将其设计出来的，仅通过一些内凹线条营造出部分的光影效果，十分简洁扁平化的设计。车侧与车尾都遵循了标准的燃油车型设计，尾部同样以扁平化为主利用镀铬饰条增加了车身的横向视觉宽度。标配的18寸轮毂造型也十分前卫，双色的大面积封闭设计在一定程度上降低了风阻，也提升了整车的颜值。
动力方面，几何A搭载了一台130kW的驱动电机，峰值扭矩为250N·m，百公里加速为8.8秒。全系共有410km及500km两种续航里程的车型可选，细分的车型配置非常丰富。在中配的车型中搭载L2级别的驾驶辅助系统，无论是安全性还是舒适性配置方面都得到了质的提升。几何A目前还提供了终身免流量、免费道路救援、免费更换电芯及赠送充电桩的服务，还是一个比较务实的选择。前提是如果你不太在意经常有人把你当成转车司机的话……
在几何A与Aion S中做选择的话，似乎是目前来说新能源轿车领域里最困难的事情了。Aion S采用了广汽新能源最新的GEP2.0平台，在空间、续航、性能以及驾驶辅助方面都有了很大的提升，车型的售价覆盖范围也更加宽广。
从造型上来看，Aion S的颜值并没有太大的争议，依旧是新能源主导的现代与未来感，相较于几何A来说，更偏向于普通燃油车的造型设计，双色车身的设计也让其颜值加分不少。尾部采用贯穿式尾灯设计，尾灯的灯腔内部相当具有立体感。总体来说没有跳脱传统燃油车的审美，同时也能体现出新能源的部分特征点。
广汽新能源Aion S在动力方面搭载了一台135kW的电机，峰值扭矩为300N·m。由于采用了第二代的GEP平台，以电池及电驱为中心布局，后排空间及后备箱的储物能力都没有受到影响。Aion S提供了410km以及510km两种续航里程车型版本，电池采用宁德时代的三元锂电池。续航里程也是同级别车型中比较优秀的数据。同样，Aion S也是目前专车司机的主要座驾之一，稍微有点掉了身份。
小结
20万的预算并不算低，在同等价位下可以买到一辆正宗主流的合资B级车或者是入门的BBA车型，但如果选择更加前卫的新能源家轿的话，你可以获得更加充沛的加速体验、更静谧的驾驶氛围以及更加先进的科技技术。目前来说，很多消费者依然对于新能源车型嗤之以鼻，但对于追求个性的年轻消费者而言，或许有着他们自己不同的想法。
