拜登政府的电动汽车销售促进计划:虽挑战重重但仍具可行性

【行业资讯】拜登政府正在推动汽车排放标准的重大变革,目标是到 2032 年电动汽车 (EV) 占美国新车销量的三分之二。尽管目标雄心勃勃,但专家表示,只要大量投资以及技术和基础设施的进步,美国环境保护署 (EPA) 设定的这一目标是可以实现的。

穆迪的行业分析师 Matthias Heck 表示,如果没有这些新要求,电动汽车很可能会在 2035 年后达到预期的市场份额。这些目标具有挑战性,但只要投入大量资金,就可以实现。该提案仍处于早期阶段,在最终确定之前可能会发生变化。

在未来十年,电动汽车技术和基础设施预计将取得重大进步。电池技术的改进将增加续航里程并降低成本,使电动汽车对消费者更具吸引力。政府激励措施(例如《通胀削减法案》中的激励措施)也将在推动采用方面发挥关键作用。

《消费者报告》政策分析师克里斯·哈托 (Chris Harto) 指出,2032 年的电动汽车将与今天的车型大不相同,性能更佳,运营成本更低。哈托预测,到那时,电动汽车的成本将与燃气汽车持平,使其成为消费者更可行的选择。

穆迪 Heck 表示,预计未来几年推出的下一代电动汽车电池的续航里程将增加 30%,充电速​​度将提高 30%。改进的充电网络将进一步简化向电动汽车的过渡,使其成为寻求价值和效率的消费者的有力选择。

到 2032 年,将有更多种类的电动汽车车型可供选择,覆盖汽车市场的更多领域。目前,约 40% 的燃气汽车车型有电动汽车等效产品。JD Power 的 Elizabeth Krear 预计,到 2026 年,75% 的车型将有电动汽车等效产品,市场份额将增加两倍,达到 27%。

加州严格的电动汽车政策规定,到 2035 年只能销售全电动和插电式混合动力汽车,这将对全国市场产生重大影响。彭博新能源财经的 Corey Cantor 预测,加州的早期采用将推动全国电动汽车市场份额上升,到 2032 年可能实现三分之二的目标。

丰田、本田和通用汽车等汽车制造商正在加大电动汽车产品的供应。丰田计划将其电动汽车产品线扩展到 BZ4X SUV 之外,本田正准备明年推出其首款电动汽车。通用汽车承诺到 2035 年只销售电动乘用车,并将很快在不同的细分市场推出各种电动汽车车型。

代表主要汽车制造商的汽车创新联盟对雄心勃勃的目标表示谨慎。该组织强调需要政府机构之间的合作来支持这一过渡。

到 2032 年达到三分之二的电动汽车市场份额具有挑战性,但随着技术的不断进步、车型可用性的提高和政府的支持性政策,实现这一目标并非不可能。虽然该提议雄心勃勃,但汽车制造商、政策制定者和消费者的共同努力可能会推动汽车行业向更可持续的未来迈进。