【CSN新闻网】特斯拉的麻烦，远不止马斯克与特朗普之间的“社媒撕裂”。一场表面看似是政治口水战的风暴，其背后却掩盖着更深层次的问题：公司盈利模式的坍塌、核心业务的停滞以及品牌力的持续流失。
7月初，特斯拉股价单日下跌6.8%，引发市场关注。导火索表面是马斯克公开“反叛”特朗普，宣布创立新政党并炮轰最新税收法案。但投资者真正焦虑的，是马斯克将注意力从汽车制造转移到政治角力的倾向。
知名分析师Dan Ives警告称，特斯拉正处于关键转型期，自动驾驶与机器人业务即将进入商业化窗口，“CEO此时的政治分心，是对投资人信任的巨大挑战”。
更具实质性打击的是，美国最新税改法案废除了对未达标燃油车厂商的排放罚款机制，这意味着他们不再需要向特斯拉购买“环保积分”。这笔“隐性补贴”曾在过去5年中为特斯拉带来超过106亿美元的收入，是其盈利的重要支柱。
一旦这一块收入消失，特斯拉的财报将面临严峻挑战。事实上，今年一季度，在全球销量下滑的背景下，特斯拉的净利润已经同比下滑71%。去掉积分收入，公司或已陷入亏损。
马斯克一再宣称公司未来押注“Robotaxi + AI”，但现实却不容乐观。目前特斯拉的自动驾驶出租车服务仅在德州奥斯汀小范围测试，且仍需人工陪同，离真正商业化相距甚远。
相比之下，谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo，已在旧金山、凤凰城、洛杉矶等城市大规模部署，并将在2026年前扩展至迈阿密与华盛顿。
更雪上加霜的是，特斯拉的Robotaxi还出现了“逆行”“差点碰撞”视频，引发舆论质疑技术成熟度。这种“宣传先行、体验掉队”的策略正在削弱特斯拉在自动驾驶领域的领导地位。
2025年前两个季度，特斯拉全球销量同比下降13%，创下纪录级别跌幅。这与整体电动车市场的增长趋势背道而驰，说明特斯拉市占率正被迅速蚕食。
竞争者不仅来自传统欧美车企，还有中国势力的崛起。比亚迪（BYD）预计将在今年首次超越特斯拉，成为全球电动车销量第一。特斯拉在全球，尤其是在美国，正在失去“唯一选择”的稀缺性。
此外，10月1日将彻底取消7500美元的联邦电动车购车补贴，届时销量恐将再次承压。特斯拉2019年经历过类似场景，当时不得不“以价换量”，用大幅降价刺激需求。
政治立场摇摆不定，也给特斯拉品牌带来重创。从左派批评马斯克“过于亲特朗普”，到右派对其“政治背叛”感到愤怒，特斯拉陷入“双边失宠”的困境。
2025年初起，全球数百场抗议活动出现在特斯拉门店外。即便特朗普曾高调表示“要买一辆特斯拉”，试图为品牌背书，也无法阻挡消费者的离心力。
正如Ives所言：“马斯克成功做到了很多人认为不可能的事 —— 他同时得罪了所有人。”
短短几年，特斯拉从市值冠军跌落神坛，如今站在十字路口：一边是“再工业化”的宏图，一边是“个人主义”的不确定性。对投资人而言，更关注的或许不是马斯克的政治倾向，而是：一个正在失焦的CEO，是否还能带领特斯拉穿越风暴？
