【CSN新闻网】美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）本周三在国会首次公开披露，重建全国空中交通管制系统的预算高达315亿美元。他在众议院交通与基础设施委员会听证会上强调，这项改革迫在眉睫，呼吁国会提供更多资金支持。
达菲指出，这项改革计划已于今年5月正式启动，目标是在2028年前完成。新系统将包括部署超过2.5万个无线电装置、475个语音交换系统，并替换全国范围内的618部雷达设备。但这一切能否实现，仍取决于国会是否能批准额外拨款。目前，该项目已从特朗普总统近期推动通过的“宏伟法案”中获得了125亿美元的首付款，用于启动初步建设。
在听证会上，一些议员对项目的完成时间表示担忧。达菲回应称，软件系统是“整个空管系统的核心”，必须通过公开招标，由企业提供更新方案。他形象地比喻说：“这就像你现在还在用微软95系统，而今天的技术已经先进太多，我们需要借助这种进步，提升系统的效率与安全性。” 达菲估计，从挑选供应商到调试完毕，大约需要一年半时间。
在是否允许埃隆·马斯克的星链（Starlink）系统参与建设方面，达菲表示保持开放态度。他指出，虽然此前关于SpaceX员工在联邦航空管理局（FAA）担任顾问的利益冲突问题引发质疑，但有关人员已被限制在涉及航天项目之外，仅参与对现有空管系统的了解和评估。加州众议员朱莉娅·布朗利（Julia Brownley）提到，FAA已于7月15日承认存在冲突问题，并对相关员工发放了豁免许可。达菲回应称，未来在需要卫星通信的领域，星链仍可参与竞标。
除空管改革外，达菲还就飞行员执照规则作出表态。目前，美国法律规定飞行员需累计1500小时飞行经验，方可被主要航空公司录用。这一规定源自2009年纽约州布法罗地区造成50人死亡的坠机事件，被认为有助于防止人为失误。但近年来该规则因导致飞行员短缺而引发争议。新任FAA局长布莱恩·贝德福德（Bryan Bedford）此前未明确承诺维持该规定。对此，达菲表示暂无修改计划，但若有数据显示先进模拟器能提供现实中无法获得的飞行经验，他愿意与国会探讨适当的改革可能性。
“我们的首要目标是确保坐在驾驶舱里的飞行员训练有素、技术过硬。”达菲说。
这一系列改革凸显了美国政府在提升航空安全、优化管制效率方面的雄心，同时也揭示了技术更新、政策制定与财政支持之间的复杂平衡。
