【CSN新闻网】根据最新发布的数据，2025年上半年欧盟新车注册总量同比下降1.9%，显示出汽车行业在全球经济环境疲软下仍面临不小挑战。尤其是6月份单月新车注册量大幅下滑7.3%，为车企敲响了警钟。尽管如此，电动化转型仍在持续推进，电动和混合动力车型市场份额显著上升，但总体进展仍未达到政策制定者和产业规划者的预期。
电动车渗透率提高但仍显不足
2025年上半年，纯电动车（Battery Electric Vehicles, BEV）在欧盟市场的份额增至15.6%，较2024年同期的12.5%有所提升，但距离欧盟2035年全面禁售燃油车的战略目标仍有明显差距。上半年纯电动车销售总量达869,271辆，其中德国、比利时和荷兰表现强劲，分别增长35.1%、19.5%和6.1%；相比之下，法国市场表现疲软，销量同比下滑6.4%。
混合动力车型（Hybrid Electric Vehicles, HEV）依旧是消费者的首选，占据了34.8%的市场份额，继续保持第一大动力类型的地位。这一增长主要得益于法国（+34.1%）、西班牙（+32.8%）、意大利（+10%）和德国（+9.9%）四大市场的强劲表现，上半年注册量共计1,942,762辆。
插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicles, PHEV）也呈现快速增长态势，2025年上半年累计注册469,410辆，占整体市场份额的8.4%，高于2024年同期的6.9%。德国、西班牙和意大利分别增长55.1%、82.5%和56.3%，成为推动PHEV市场扩张的主力地区。值得一提的是，6月份PHEV注册量同比暴增41.6%，为连续第四个月实现两位数增长。
燃油车市场持续萎缩
与电动化车型的增长形成鲜明对比，传统燃油车市场继续收缩。上半年汽油车注册量大幅下降21.2%，跌至1,585,357辆，市场份额从2024年同期的35.4%降至28.4%。其中法国降幅最为显著，达33.7%，德国（-27.8%）、意大利（-17.2%）和西班牙（-13.4%）同样呈现大幅回落。
柴油车市场则更加惨淡，同比下滑28.1%，截至6月底其市场份额仅为9.4%。在2025年6月份，柴油车注册量同比骤降34.1%，汽油车也下降25.4%，显示消费者正在大规模放弃传统内燃机车型。
电动转型道路仍不平坦
尽管纯电动车和混合动力车市场份额逐步扩大，整体注册量逼近传统燃油车，但在利率上升、通胀压力、充电基础设施不足等因素制约下，电动化转型的步伐仍显缓慢。分析指出，要实现欧盟“绿色新政”下的2035禁燃目标，电动车市场份额应在未来数年快速提升，而当前15.6%的占比显然远远不够。
此外，新车整体注册量下滑也反映出消费者信心不足以及经济前景不明带来的购车犹豫情绪。业内人士指出，政策激励、产品价格、能源成本与基础设施改善将是影响未来增长的关键变量。
总体来看，2025年上半年欧盟车市虽在电动化路径上持续推进，但结构性挑战依然严峻。市场在步入“油转电”关键过渡期后，将需要更加坚定的政策支持与市场信号，引导消费者逐步完成从传统燃油车到新能源汽车的全面转型。
