汽车安全评价过去更关注车内乘员，如今车外行人也被放到显眼位置。美国国家公路交通安全管理局首次公布2027款车型的行人保护测试结果，102款来自10家制造商的车型达到新标准。
这项评估被纳入美国新车评价项目，也就是消费者熟悉的五星安全评级体系。测试不以车辆是否能够主动刹停为唯一判断，而是直接模拟碰撞后行人身体可能承受的伤害。项目使用儿童和成人头型撞击发动机舱盖及挡风玻璃区域，同时评估发动机舱盖前缘对大腿的影响，以及保险杠对膝部和小腿的伤害风险。
消费者今后在车型评级页面上会看到一块黄色提示框，标明车辆通过、未通过，或仍在等待评估。需要注意的是，这项结果与传统的正面、侧面和翻滚碰撞成绩并不是一回事，也不能替代对自动紧急制动、盲区预警和车道保持等辅助系统的考察。它补上的是车辆发生碰撞时，车身结构能否降低行人伤害这一环。
对车企而言，新评价会把发动机舱盖形状、缓冲空间、保险杠结构等细节推到研发前端。对购车者而言，它提供了一个过去不太容易比较的指标，尤其适合经常在城市道路、学校周边和社区中行驶的家庭。不过，102款车型达到门槛并不代表所有2027款新车都已完成测试，页面上的待评估状态也不等于不安全，仍需等待官方更新。
