男子买路虎半年爆胎7次 车店称不适合中国路况

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成为这辆路虎揽胜运动版“主人”才三天,里程表显示140多公里,车子就爆胎了。更让车主靳先生难以相信的是,此后半年时间,这辆价格160多万元的高档车又爆胎6次,经常一爆就是两个胎,前后共换了11个爆胎,市场价近4万元。“我经常出差,考虑到安全因素,现在很少开路虎了。”靳先生说。

究竟是什么原因导致爆胎?消费者认为车型存在设计缺陷。昨天,汽车4S店则表示,厂方认为没有质量问题,寻找爆胎原因需要进行第三方机构检测。

提车才三天,左前轮就爆了

靳先生是生意人,去年12月份底打算换座驾,就让身边的好友给些建议。有位朋友开的是一辆小路虎,“发生过一次追尾,感觉确实比之前的车抗撞击能力强。”抉择了一番,他最终冲着安全性能买了路虎揽胜运动版5.0,售价是160多万元,2012年12月底提的车。

起初,靳先生觉得新车不错,直到提车后三天。那天下大雪,他开车到上虞出差,当时是在上虞市区开车过桥,雪天车速估计不超过40码。

“呲……”靳先生开车过桥时,突然车子往左倾斜,还能清楚地听到轮胎漏气的声音,他一边紧握方向盘,努力保持直行,一边缓缓踩住刹车。停稳后,他立马下车查看,发现汽车左侧的一个轮胎已经爆胎。

 还在查原因,车主又遭遇4连爆

汽车发生爆胎,后果可大可小。这次爆胎的原因是什么,汽车4S店将爆胎拿去检测。

可是,还没等靳先生拿到检测报告,车子又接连发生爆胎。第二次爆胎在上虞工业区,当时经过修补过的路面,有点高低不平,同样左前轮爆胎。第三次是在柯桥、第四次在北仑体艺中心附近、第五次是在杭州回宁波的路上。共同点是,都是经过路桥的对接面,而且都是左侧两个轮胎同时爆胎。

靳先生说,如果是两个轮胎一起爆胎,那一个备用轮胎也不顶事。第五次爆胎的时候,因为等待“救援轮胎”需要时间,连道都堵上了。不少路过的司机都笑他说,这么贵的车也会发生爆胎。

没找出原因,光顾着换轮胎根本就无济于事。靳先生说,他理解4S店找出原因、解决问题需要时间,当要求对方拿出爆胎的检测报告,对方起初没有提供时,他仍选择耐心等待。

 去河南出差又爆胎,一天一夜才等来新轮胎

“汽车爆胎发生多次后,开车的时候就会有些心理压力,就怕它毫无预兆地爆胎。”靳先生开始不再相信,多次爆胎只是运气不好。

靳先生归纳总结,爆胎多发生在城市道路上,一般都是遇到路桥接连面,基本上都是左侧一个或者两个轮胎同时爆胎。他跟汽车4S店沟通后,将左右两侧轮胎对调。不过,汽车爆胎并没有停止。

5月份底,靳先生驾车在省外发生爆胎。那次,他去河南周口出差,在快慢两道的高速上开在左侧,车速在100码左右。突然右边两个轮胎爆胎,车子迅速倒向右侧,幸好还有一个慢车道缓冲,不然就撞上了右侧护栏。停稳后,靳先生观察路面,有一处坑,两大巴掌大小,坑的深度3厘米左右。

由于周口没有匹配的轮胎,靳先生四处联络找替换轮胎。最后,在周口等了26个小时,终于从郑州调来了两个新轮胎。

 爆到第七次,车主忍不住了

直到第七次爆胎,他意识到,这个问题绝不能再拖下去了。

那次是在宁波,靳先生晚上喝了酒,他家人以40码左右的速度载他回家,在中官西路左后轮胎爆胎,左前轮胎起了一个包。

之后,靳先生家人去汽车4S店要解决方案。

靳先生买回车约半年的时间里,这辆路虎揽胜已经更换过11个轮胎,其中4个在路虎汽车4S店更换,7个在其他地方更换。试过好几种不同品牌的轮胎,也包括防爆胎,每个轮胎的市场售价大概3000元左右,但同样爆胎。他苦笑称,换轮胎的钱都可以买辆QQ汽车了。

车主追问为什么半年7次爆胎?4S店:车子不适合中国路况

究竟是什么原因导致爆胎?靳先生从未在宁波见过跟他一样配置的路虎揽胜,也没办法与开同款车的司机探讨,他只好咨询汽车4S店。

靳先生说,开始对方的解释是,这款车型只适合平坦的路况上高速行驶,不适合中国的路况。

靳先生说他不是新手上路,也了解一些汽车爆胎的知识。他认为频繁爆胎的理由应该是汽车设计不合理,约3吨的车身太重,而汽车轮胎无法负重。靳先生自己琢磨了一些办法,曾建议汽车4S店把轮胎钢圈调小一号使得轮胎变厚。汽车4S店经过技术人员研究后,否定了这个建议,技术上无法达到。

最后,在鄞州工商分局的调解下,汽车4S店为靳先生免费更换了4个加厚轮胎。从原配的275/40/20R轮胎,换成275/50/20R轮胎。

更换加厚轮胎至今已经开了7000公里,没有再出现爆胎。但这也只是下策。由于轮胎加厚,经过高低路面时,底盘有时候会刮到。此外,轮胎与挡泥板之间的距离变窄,开在泥泞的路上就会发出“呲呲”的摩擦声。

 近4万轮胎更换费谁出?销售商:轮胎不在保修范围

昨天,靳先生在汽车4S店的电脑上看了厂方对靳先生的爆胎检测,结果是没有质量问题。现在,问题的焦点在于,此前近4万元的轮胎更换费谁出?

昨天,靳先生购车的宁波丰颐汽车销售有限公司副总经理龚先生认为,这一款车他们卖出去不止一辆,其他车并没有出现类似情况。而且轮胎是易耗品,它的爆胎跟路面、速度、驾驶习惯等都有关系。比方说,一个弯,如果以30码速度过去汽车没问题,可能60码过去就发生问题了。轮胎不在保修范围,目前他们不会承担这笔费用。他建议将爆胎拿到第三方检测机构检测,如果是汽车本身质量问题,那他们会承担相应的责任。

相关新闻      此前路虎召回不断

据不完全统计,自2008年3月塔塔汽车接手路虎以来,共进行了9次召回,其中涉及中国的有6次,而仅2012年下半年路虎就在中国进行了3次召回。

2012年12月25日,国家质量监督检验检疫总局公告称,收到捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司提交的召回报告,即日起召回2012年6月11日生产的2012款路虎揽胜极光、神行者2汽车,以及2012年8月20日至2012年9月18日生产的2012、2013年款路虎揽胜极光汽车,分别涉及190台和147台。

据了解,2012年6月11日生产的2012款路虎揽胜极光、神行者2汽车,由于后制动卡钳上的固定螺栓没有受到足够的扭矩,从而导致制动卡钳易从轮毂上脱落。制动卡钳脱落将可能使其功能操控失效,从而使得车辆行驶过程中迫停,制动卡钳脱落还可能导致车辆突然爆胎,以上两种情况都会存在车辆发生碰撞事故的风险可能。