FedEx收购TNT:DHL可以松一口气了

4月10日消息,日前,美国联邦快递(FedEx)将豪投44亿欧元收购荷兰快递公司TNT(TNT Express)的消息引发了业内的关注,不少评论者指出,这或将引发欧洲快递业地震。对此,比利时邮政中国区总经理李威表示,收购TNT之后的一系列整合对FedEx来说会是个很大的挑战。

李威向亿邦动力网指出,事实上,TNT的运营风格偏向于以资本运作为核心,股价走势不甚乐观,并受到DHL、UPS等快递巨头的威胁,在全球市场的竞争力逐渐被削弱。FedEx出资44亿欧元对其进行收购好像“太贵了”。

据李威分析,FedEx收购TNT有两个最大的用处:一是可以盘下欧洲的快递公路网络,二是可以获得在欧洲的运营资质和一些技术诀窍。“不过,这似乎不值44亿欧元。”

“FedEx应该更多的考虑买下来的是不是有用资产,是不是真的可以为自己所用。不然就是花昂贵的价格买了一个‘壳’。我个人觉得,由于文化差别和运营思路的迥异,收购完成后,双方要进行整合太难了。”李威谈道。

不过,李威也表示,如果FedEx真的能克服方方面面的困难把这盘棋下好,结果应该是非常好看的。但不管怎样,在这场巨额收购案中,得益的自然是TNT及其背后的投资人。而对同行竞争对手DHL来说,如果TNT的收购者是顺丰或中国邮政这一类可以更有效利用TNT资源的玩家,压力会很大,但换成FedEx,应该可以松一口气了。

而谈及欧洲快递业的震动是否会对邮政体系产生影响,李威告诉亿邦动力网,由于邮政和快递是两个不一样的业务线条,至少在5年内看不到所谓的冲击。

此外,也有业内人士评论到,FedEx在欧洲充当了一次“大胃王”,做到了UPS在3年前没有做到的收购。此后,FedEx在欧洲市场的份额会大幅提升,欧洲快递行业将真正迎来三分天下(DHL、FedEx、UPS)的时代。

据亿邦动力网了解,FedEx收购TNT的交易预计将在2016年上半年完成。截至4月2日,TNT的市值为32.9亿欧元(36亿美元)。收购交易获得TNT Express执委会和监事会支持,荷兰邮政(PostNL)将出售其所持TNT Express 14.7%的股权,而TNT Express的航空业务或将被剥离。