长安收购长安铃木全部股份 日本铃木正式退出中国

6月28日,重庆长安汽车股份有限公司发布《声明》:长安汽车计划收购铃木所持有的长安铃木股份。

此前,就有外媒曾爆出,铃木已经决定退出在中国的合资事项,计划撤出在中国当地生产的方案。此次收购案完成后,长安汽车将会全资拥有“长安铃木”,而日本铃木将不在长安铃木中持有股份,同时也意味着铃木正式退出中国市场。

另外,长安汽车声明中还提到,长安汽车和铃木株式会社继续维持良好的技贸合作,继续推进长安铃木品牌在中国的经营。

重庆长安铃木汽车有限公司创建于1993年5月,由三方持股,长安汽车占股50%,日本铃木株式会社占40%,铃木(中国)投资有限公司占10%。

从业内人士解读中获知,股东关系解除,未来长安汽车将完全拥有“长安铃木”的控制权,长安铃木品牌得以保留,长安可以继续生产和维护长安铃木品牌汽车,但不是合资方式,而是授权使用,而技术贸易合作关系仍然得以继续。

面对坊间热议的铃木汽车将要退出中国市场一事,重庆长安铃木于今年4月29日率先在其官方网站上发布了声明并对此表态。在这份声明中,长安铃木承诺将继续坚持“精品小车”的发展战略,为国内消费者继续提供优质的产品和服务。

根据从全国乘用车市场信息联席会调取到的数据来看,2017年长安铃木全年销量为86,513台,同比下滑了26%,亏损8482万元;而到了2018年情况变得更加严峻,长安铃木2018年1-5月累计销量仅有2.1万台,同比下滑了47%。就在刚刚过去的5月份,铃木汽车在华单月销量仅有5271台(其中长安铃木4260台,昌河铃木1011台)。

单一车型方面的状况也非常不容乐观,就拿长安铃木旗下的几款主力车型来说,今年1-5月份,维特拉累计销售8,085台,启悦累计销售6,351台,雨燕累计销售2,880台,与往年同期相比都已经算是进入了低谷。

如此低迷的销量,与当今中国汽车消费市场的火热相比显得非常不协调,销量的下滑,无疑导致了铃木退出中国市场的导火索。

昌河铃木解散,长安铃木得以保留,但铃木已经完全撤退了,铃木在合资公司中25年的历史就此终结。