“僵尸车山”杂草丛生,共享单车该何去何从?

被广大网友们戏称为中国“新四大发明”之一的“共享单车”这两年可谓风靡全球。便捷、环保、健康、时尚…一时间各种标签云集一身,这些恐怕连快150岁的“自行车”自己都想象不到的吧?

但是

原本为方便出行,解决了城市交通“最后一公里”难题的“共享单车”却成了城市的痛。

乱停乱放

恶意丢弃

伴随共享单车的井喷式出现,

已经成为执法部门交通综合治理中的一件头疼事

郑州的共享单车数量占全省的一半

目前郑州市共享单车数量超过55万辆,其中ofo21万辆,摩拜20万辆。而据测算,郑州市的共享单车适合容量大约在30-35万辆。

在郑州市管城区南关街的一块还未开工的空地上,记者看到各种颜色的共享单车堆放在一起,形成了一座小山。

近段时间,交警、行政执法、城管等部门在二七商圈开展道路交通综合整治专项行动,这些车辆是在道路上随意乱停乱放的共享单车,执法人员把他们暂时拖移到这里进行存放。

面对受纳场不断增加的共享单车,执法部门多次和共享单车企业联系,让他们及时来认领,而相关企业的态度却是一拖再拖。

郑州市管城区南关执法中队中队长 张广豹:半年之前我们就约谈过,最近又约谈过两次,下过一次整改通知书,但是几家公司还是没过来跟我们对接,没有过来协调这个事。

记者走访二七区、金水区和郑东新区,在一些偏僻的工地,或者背街小巷的角落处,都有一些存放的无序单车,少则几十辆,多达几千辆。

为何共享单车乱停乱放如此“任性”

这些临时存放的共享单车是否真的无人认领,又为何不去领,记者根据走访的情况和相关企业进行联系。

摩拜单车客服

这些被人收走的单车,我们后期会尽快安排工作人员进行处理。

OFO单车客服

可能是因为本身咱们的运维,就是来回拉这些车子的,可能是那些地方堆放的太多了,对吧,车子比较多,咱们这边处理确实是需要有一定的时间的,一般运维人员可能是工作量比较大的。

一方面,城管部门对乱停乱放的共享单车企业没有处罚权,也使得运维企业面对整改通知书,却迟迟“无动于衷”。

另一方面,共享单车乱停乱放,很大程度上也在于部分市民在使用单车时不守规矩。路边明明有划定的规范停放区域,但是不少使用单车的人让自己的‘小方便’,变成了城市的‘大不便’。

郑州市将建设电子围栏对共享单车进行管理

记者了解到,面对无处安放的共享单车,今年,郑州市将加强对共享单车的规范管理,除了尽快制定出台《共享单车管理指导意见》外,还将加大对共享单车运营企业的监管力度,督促企业落实主体责任,做好共享单车调配、维护等日常管理,及时召回、分流违规投放车辆。

同时,郑州市要求各区政府、管委会严格规范共享单车停放点位的施划、停放标志的设置,完善日常管理各项规定,对重点区域和节点共享单车乱停乱放问题进行集中治理。

此外,郑州市将于今年年底前启动规划建设共享单车电子围栏,计划2019年完成共享单车电子围栏建设,并投入使用,从根本上解决共享单车停车乱象。

看看别的城市共享单车如何管

南京:无序停放可按“占道经营”处罚

2015年来,南京市认为企业投放共享单车,市民租车支付费用,是一种经营行为,从城管执法的角度看,如果单车违章停放,就是企业占道经营。城管部门有权对占道物品——单车,进行暂扣,并进行处罚。

成都:共享单车将降至80万辆

今年3月起,成都市对共享单车企业进行考核评分,考核不达标的共享单车企业将责令其退出成都市营运,并纳入企业信用信息共享平台。对于长期停放在街面无人使用和超出限量停放点位上的共享单车,将实施统一异地转运,同时要求中心城区集中投放区投放总量由145万辆减至80万辆。

北京:上线电子围栏违停2次扣5元

日前,摩拜在北京划定运营电子围栏,要求用户在电子围栏中骑行、停车。如果用户将车停在电子围栏外两次以上将被扣除 5 元的管理费用。缴费后,用户如 24 小时内骑回区域内将返还费用。

杭州:“减量分包”管理模式

去年11月,杭州基本建成并使用信息化监管平台,全面掌握了车辆编号、运营维护人员信息等数据,实时更新车辆分布、车辆轨迹、使用频率、电子围栏等信息。通过大数据监控企业对投放点的管理,达到倒逼企业落实管理,主动减量的效果。实施以来象西湖等景区均未出现“单车围湖”乱象。

天津:对违规用户实施“限骑令”

去年8月,天津交管部门开出的首批共享单车“限骑令”,共有198人进入黑名单。其中,已接受处罚的94人将被各单车企业同步停用共享单车一周;未接受处罚弃车离去的104人,将会无限期被停止使用天津市运营的各类共享单车,直至其到交管部门接受处罚,接受处罚之日起,两个月后才能解除“限骑令”。