起亚这款车肯定要火了!小型SUV的扛把子,真是完爆奔腾X40!

汽车工业的发展史也是人类工业的发展史,这一点在中国汽车市场彰显的淋漓尽致。从万国汽车博览会,到自主品牌的逐渐崛起,中国汽车市场从来都是硝烟弥漫。谁得到中国汽车市场,谁就能成为世界汽车市场营销霸主。而抓住中国消费者的需求,成为众多汽车厂商的工作重点,SUV车型无疑是当前中国消费者的最爱。各大厂商纷纷使出十八般武艺满足消费者的需求。这不,一汽和东风分别献出自己在小型SUV的诚意之作奔腾X40和起亚奕跑,至于这两位当红小生表现如何,谁是小型SUV的扛把子,话不多说,比比才知道。

一、外观 细节的设计与拼色的激情碰撞

远远望去,奔腾X40绝对”亲生”,扑面而来的是浓浓的一汽风,无论是体型还是设计,并没有突破传统的变化,但是也会给人带来一些新鲜感。奔腾X40前脸的设计元素比较多,个人感觉可以给设计师加个鸡腿,在不改变基因的前提下改变一成不变的外观,这本身就是一种挑战。

起亚奕跑沿用了海外版传统的设计元素,最新的虎啸式前格珊设计,黄色与黑色的碰撞,配上梯形的进气口,整体格外年轻时尚,又显俏皮可爱,双色搭配的悬浮式车顶别致有趣,完美贴合年轻人审美态度。

而奔腾X40前脸用一条蜿蜒的曲线贯穿了牌照架,延伸到两侧大灯,视觉效果十足,大灯的长度相比老款整体变得更加修长。

奕跑前大灯,边角有些圆润如镶嵌的宝石,内部为卤素光源,显得无比精致,处处彰显起亚设计之功,而奔腾X40的中网才用传统的条幅设计,边框大致观察有奥迪的风范,六边形的条幅设计,增加了攻击性,银色的护板位于车头下方,装饰保护两不误,但红与白的设计容易给人审美疲劳,反观起亚奕跑双色车身搭配镀铬装饰真是满脸的“胶原蛋白”。

从侧面看,奔腾X40平直的腰线虽然弥补了先天身材短小的缺点,但是显得有些笨拙。而起亚奕跑双色车身的设计和悬浮式车顶相得益彰,车尾采用简洁的设计手法给人一种简约美。

二、内饰设计 改革的奔腾X40与简洁风的奕跑

保守古板的内饰一直是奔腾最为受人的诟病,特别是小型SUV的受众群体,大多是90后,这就会对它的好感大打折扣。相反,内饰方面一向是韩系车的强项,此次奔腾X40的内饰与传统的奔腾内饰设计发生了不少改变,对于改变是否令人满意,我们还要倾听消费者的声音,总的来看三辐式多功能方向盘握感不错,右侧围多功能媒体按键悬浮式中控台,一体炮筒式仪表盘,谈不上什么设计。

最为亮眼的是飞机推力杆造型的档杆,而起亚奕跑别出心裁的采用了撞色设计,以大胆的黑色橙色覆盖车身的每一个细节,家族特色的三辐式真皮方向盘,采用白线缝制,两边多功能按键的设计和材质都十分用心,奕跑还搭载了八英寸液晶屏,触摸灵敏度和显示均有不错的体验。

双筒式仪表盘亮点不大,但是好在丰富的行车电脑信息设计增添了色彩,新车配备了前排双安全气囊,ESC车身稳定控制系统(有效的防止汽车的侧翻),ABS制动系统,HAC上坡辅助(在未完全起步时,可以自动制动2秒钟),DBC陡坡缓降,胎压检测等等,安全方面的行车辅助保障,绝对是越级的表现。

三、真功夫-看两者能否真正成为不小的小型SUV

对于都不约而同采用真皮座椅的两款小型SUV来说,如何在自己的一亩三分地挖掘更大的空间就显得尤为重要。

对于奔腾x40来说,身高1米75的体验者将前排座椅调整到最佳姿势,头部剩余空间一拳一指,保持前排座椅不动,来到后排头部空间剩余一拳,腿部剩余三指。

对于奕跑来说,我们按照相同的设定,前排座椅头部空间一拳,后排空间腿部和头部都有一拳有余,也是完完全全够用的。

这与两车的三围不无关系,奔腾X40的长宽高分别为4310×1780×1680(mm)而奕跑仅为4100×1735×1533(mm)在空间差距较大的情况下获得不相伯仲的空间体验,可见起亚在空间上所下的功夫。

四、不得不说的动力与油耗

作为经济实用至上的小型SUV,保证经济的前提下获得性能小钢炮的体验那也是真真不错的,从数据方面来看奔腾X40采用1.6L自然吸气发动机,搭配6速手自一体发动机;奕跑则是1.4L搭配6AT设计,得益于1.6L的发动机,奔腾X40动力感觉不错,在城市内使用平均油耗在10L/100KM,奕跑的1.4L发动机与6AT搭配服帖,起步无顿挫感,整体行驶感觉较为平顺,令人满意的是,在城市内行驶百公里油耗在7L/100KM,就经济实用来说,奕跑表现的非常出色。当然买车,少不了上高速,对比高速表现:

0-100m加速阶段,奔腾X40用时11S,奕跑10.5S相差不大,但是奕跑在做工和风噪方面明显小无奔腾X40,这点让人惊讶,两车在高速上油耗都有明显降低,奔腾X40稳定在8L/100KM,奕跑只有6L/100KM,就性能来说奕跑又下一城。

总体来看,两款SUV都是诚意之作,价格低配置高,迎合了年轻人的喜好,但奕跑无论是在设计,空间还是油耗方面都彰显出起亚在合资车领域无比强大的统治力,真真不愧为小型SUV的“扛把子”!