中国家电零售大王诞生:市场规模达5765亿,它的份额比阿里多一倍

近些年来,中国互联网的高速发展在改变人们生活方式的同时也彻底颠覆了原有的消费理念,为安全买单、为个性买单、为智能买单、为健康买单、为体验买单以及为时间买单逐渐成为消费主流。随着互联网成长起来的80后,90后消费人群更愿意为体验买单,他们有明确的消费定位,重视商品创新和购物体验,希望消费需求得到即刻满足。正因如此,注重物流配送和服务体验的京东在家电网购这个重量级的战场上始终占据着独特的优势。

2019年2月25日,工业和信息化部赛迪研究院连续12年发布了《2018年家电网购分析报告》。数据显示,2018年我国家电网购市场增长平稳,B2C家电网购市场规模达到5765亿元,同比增长17.5%,占到整体家电市场的35.5%,稳居主流消费方式。

中国家电零售大王:作为中国线上线下最大家电零售商,京东在家电网购市场仍以60%的份额遥遥领先,天猫以28%的份额位居第二,苏宁以11%的份额位居第三,尽管天猫和苏宁结成了“猫宁”战队联合对抗京东,但京东在家电网购的霸主地位依旧无法撼动。报告指出,京东通过服务、产品、营销模式等各个环节的创新和变革,成为推动家电网购市场两位数增长和良性发展的关键力量。

在京东发展过程中,刘强东做出了很多决定,其中最具争议的就是京东自建物流。2012年以前,由于家电体积大,难运送、难安装,很多人认为网上售卖根本就不可能实现盈利。即使是亚马逊也这样的世界巨头也无法将家电业务普及化,甚至曾有意放弃家电自营业务。但京东的刘强东敏锐地意识到这是一个千载难逢的机遇。传统经营方式效率很低,光是店面和人力就消耗大量资源,而传统渠道又对家电厂商层层盘剥导致家电价格居高不下,反观京东这边一向坚持自采自销,管理经验丰富,物流成本很低,这是京东具有的优势。

刘强动认为,利用当时的第三方物流无法彻底解决这些痛点,只能自建物流。对于京东商城的物流模式,刘强东表示要借助京东自建物流来减少物品的搬运次数。但刘强东的这种做法遭到了投资人和同行的不看好,他们认为这种模式太重,是典型的烧钱行为。最终刘强东还是力排众议,把京东物流正式拉上了日程。2011年,刘强东放言在3年内投资100亿用于物流体系的建设,而京东第三轮融资的15亿美元也投入到了自建物流中,这就为京东日后的成功埋下了伏笔。

经过3年的默默耕耘,京东物流在2015年完成4.17亿次配送,平均每单成本约11元,四通一达快递平均每单配送成本约13元,虽然相比四通一达每单成本只少了2元钱,但就是靠着这2元钱,京东在2015年结束了与天猫在家电领域“两强争霸”局面。京东在2015年上半年经历了“五一”、“6·18”之后,其零售额在整体家电网购市场的占比达到60%,比2014年同期增长2个百分点。天猫则失去4个百分点,份额降到28%,其让出的份额被苏宁易购、国美在线瓜分。

经过2015年上半年的洗涤,家电网购市场形成了京东一马当先,天猫、苏宁易购、国美在线竞相追赶的“一极多强”局面。而随着京东的不断壮大,订单地不断增多,物流这项重金投入为刘强东带来的回报也越来越丰厚。2017年12月,刘强东正式宣告了自建物流的正确性:京东物流已经实现盈利,收入规模接近300亿元。就这样,一直不被看好的京东物流,就这么逆袭了。

当然,刘强东并没有满足于只是将家电更快、更安全地送到消费者手中,京东把自己定位为提升家电网购市场服务的标杆企业,其推出的“30-30-180”售后服务(“30天价格保护,30天有质量问题可退货,180天有质量问题可换货”)、7天无理由退换货、配送“211限时达”,也已经成为行业服务标杆。

不过,竞争对手也很“凶猛”,尤其是重整后的天猫消费电子事业部向京东学习,变原有以消费者为核心的“单核驱动”策略为“双核驱动”战略,强调“从商家和用户双角度出发”,构建好的经营环境。

如今,京东以物流速度赢得“服务好”的赞誉,天猫和苏宁形成“猫宁”组合后比对京东的物流优势,将双方的物流和苏宁仓储进行科学对接,并以“618”、“双11”等大型促销节点为契机,在部分城市实施半日达;通过大数据预测等手段,提前将家电产品下沉到菜鸟农村仓库,更快应对市场需求,缩短商品在途时间。未来,家电网购的争夺无疑会更加激烈,而京东能否继续笑傲江湖,就让我们拭目以待。