全球最牛的汽车集团:中国市场最赚钱,年赚1300亿,是长城的24倍

前不久,大众集团发布了公司2018年财报,据数据显示,公司在上个财年共售出1083万辆新车,较前年的1074万辆增长0.9%,创下了有史以来最高销售记录;销售收入达到2358亿欧元(约合人民币17934亿元),较上年增长5%;运营利润171亿欧元(约合人民币1300亿元)。

不得不说,大众这个世界级巨无霸汽车企业,年利润达到千亿级别,真是秒杀国内各个车企。要知道,上汽集团2017年的年利润也不过才360亿元人民币,而长城汽车则更少,年利润才达53亿元人民币。由此可见,作为全球领先的汽车集团,大众的实力还是不容小觑的。

全球最牛的汽车集团:中国市场最赚钱,年赚1300亿,是长城的24倍

大众汽车公司创立于1937年,是德国最大的汽车生产集团,大众集团包括有在德国本土的大众汽车公司和奔驰汽车公司的奥迪公司以及设在美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7个子公司。其旗下有12大知名汽车品牌,它们分别是:大众、奥迪、斯柯达、兰博基尼、宾利、布加迪、西雅特、斯堪尼亚、大众商用车、保时捷、MAN与新近收购的摩托车品牌杜卡迪。

很多人都认为,大众集团这么多品牌中,其“亲儿子”大众肯定是最最赚钱的那个品牌,其实不然。就拿2017年大众集团的财报来说,2017年贡献利润最高的其实是奥迪,奥迪品牌(奥迪品牌的相关数据包括兰博基尼和杜卡迪两大豪华品牌)在2017财年销售收入为601亿欧元,而利润为51亿欧元(约合人民币387亿元)。而大众在2017财年大众汽车乘用车品牌销售收入为800亿欧元,但是利润仅为33亿欧元(约合人民币250亿元)。

即便大众不是集团所有品牌里最赚钱的,但是单凭它也是可以秒杀国内众多汽车品牌的。不过,大众集团能够有这么大的利润,说起来还是得感谢中国这个庞大的市场的。作为最早涉足中国市场的德国车企,大众汽车集团凭借多年来精准的营销传播以及符合时代需求的产品,在华始终处于领先地位,2017年,大众集团全球累计销量达到1077.7万辆,同比增长3.7%,其中中国销量达到418万辆,销量贡献率达4成。

不过,虽然在近日Focus2Move 公布的2018年十大汽车集团榜单上,大众集团以总销量1083万辆的成绩,再度夺魁。但是,其在整体较去年相比,上涨幅度还是有所放缓。

为此,大众集团在2019年将会在全球积极布局。在新能源汽车方面,大众汽车集团计划2019年在中国投资40亿欧元,最终在2020年推出30款新能源产品。在智能网联方面:大众集团将与其在中国的合资伙伴一起更多地部署汽车工业主要的创新项目,包括微控制器、处理器、软件以及联网升级等等。在自动驾驶方面:大众宣布将有针对性地考虑在世界上三个不同地区实行不同的策略。

当然,中国市场这么庞大,也将会是大众集团布局的重点,大众汽车集团管理董事会主席赫伯特迪斯表示:“未来几年甚至是几十年,中国将在汽车市场技术发展和创新方面继续保持领先位置。与其他全球化规模经济体不同的是,中国对于汽车行业的发展有着清晰的战略规划,大力推动新能源汽车特别是电动汽车、智能网联汽车、自动驾驶和新型移动出行服务的发展。可以说,中国正在引领全球的汽车行业一个创新的未来。”

很显然,中国市场已经成为很多巨头企业看好的一块大蛋糕,大众集团显然也想在这里分得更多。