美国2012年汽车销售增长13%创五年新高

美国的汽车销售2012年创5年来新高,低贷款利率、改进的客户服务满意度以及最重要的是一些性能卓越的新车不断将客户们引进了车行。

2012年的新型家用汽车以及卡车的销售预计将会达到1450辆,与去年同期相比上涨了13%,但仍然还不能恢复到2005年的繁盛时期,当时销售达到1700万。但和经济衰退最严重的时期2009年相比上升了40%

下面将列出部分2012年的汽车销售情况以及2013年汽车产业的表现:

优秀者

大众汽车在2012年的销售上涨了35%,是整个汽车产业内销售最好的品牌。由最新款的帕萨特中型轿车引领,销售超过2011年的413%。由于道奇微型面包车以及吉普的切诺基越野车的带动克莱斯勒公司的销售上涨了21%

表现不佳的

通用汽车和福特都很遗憾地失去了2011年因为日本地震而领先于日系竞争者的优势,通用因为卡车以及卡迪拉克销售业绩不佳而只是低迷地增长了4%。福特因为最畅销车型福特翼虎以及Fusion轿车因安全隐患而召回也只上涨了5%

日系车的回归

日系车在2011年因为日本的地震而倍受低库存的打击,但是在2012年初的数月间销售量不断攀升且并未出现下滑现象。丰田美国的销量上升了28%并且佳美车型做出了自2008年来最佳的销售业绩。本田公司的销量也上升了24%

热销车型

很多车型今年都出现了热销,如雪弗莱索尼克,迅速成为美国最佳销售微型车;大众的新甲壳虫车型较2011年相比销售上升了400%;本田的CRV2011年底上市后就创造了全年的销售记录。丰田的普锐斯因为新车型以及众多小型插件的安装而销售提高了73%

微型车

当汽油价格变到3.6美元每加仑的时候,微型车就变成了最畅销的车型。AAA协会称目前的汽油价格是历史上年度平均价格最高的。福特的福克斯车型销量猛增了40%并且超过福特中型车的销量。本田思域轿车销售猛增了44%并且几乎超过雅阁的销量。菲亚特500迷你型轿车销量几乎翻了一倍。

电动车型不看好 

因为高昂的价格以及不够多的充电点,电动轿车仍然面临市场艰辛。通用汽车于春季时削减了雪福来瓦特车型的产量并且稍后将开始大折扣销售。瓦特于2012年销售量为23461部,已经是2011年度的3倍销量。但是尼桑电动车型“叶”只销量上升了1.5%而达到总数9819部,距离今年在全美销售20000部的目标有着巨大的差距。

财政悬崖

尽管财政悬崖的计划对年收入超过40万美元的个人增加税收,但是汽车制造商尚未看到对车辆销售有什么影响。福特的经济师分析说只有2%的汽车购买者属于这个范畴,奥迪美国区总裁斯科特.扣夫说个人税务的增长幅度上不足以影响豪华车的销售。他称奥迪的购买客户平均年收入为191千美元,并不属于这个增税的范畴。他说:“我们并不属于我们所说的爱慕虚荣的消费范围。”

上涨的股票

通用和福特的投资商都为2012年的销售业绩感到高兴。福特现在的股票交易额超过了13美元,与去年相比上涨了22%。它的股票自去年10月份公司宣布已经解决了欧洲市场的运营危机后就开始稳步上涨。通用汽车的股票在去年上涨了42%并接近30美元。公司在夏季期间创造了丰厚的利润,同时通用汽车已经重新构架了欧洲市场并开始回购政府的持股。