顺丰越来越像国际快递巨头了,尤其是开展了这项业务后,更像了

顺丰真的是把”快”落实在方方面面,从放出并购DHL的消息到和DHL建立新品牌,只用了5个月,着实令人佩服。

近日,顺丰控股股份有限公司与德国邮政敦豪集团的联名品牌”顺丰敦豪供应链中国” 发布会在上海举行。”顺丰敦豪”这一供应链品牌也正式在公众面前亮相。顺丰王卫身穿顺丰上市那天的衣服,现身发布会,可见此次发布会对顺丰意义重大。

确实如此,王卫在发布会上表示,”今天是顺丰发展的一个里程碑,标志着顺丰从快递公司正式进入到供应链公司。”那么,顺丰为什么要变身?两个字,求生。

在外人看来,顺丰高高在上,在快递行业是数一数二的企业。然而,顺丰其实很焦虑。随着电商的快速发展,快递业的规模逐渐扩大,整个行业的增速放缓,2017年以来快递行业的整体增速有所放缓,业务量同比增长为28%,告别了40-50%的时代。

在此背景之下,顺丰发展遭遇了瓶颈期,市场份额和营收增长速度皆出现放缓的情况,转型是必然的事情。据顺丰2018年10月至12月的经营简报显示,顺丰控股四季度速运物流业务营收为252.15亿元,同比增长19.64%。2017年同期,这一增速为24.93%。

对于快递企业而言,如今已完成全国范围内物流基础设施搭建,货物的运输时效、成本都得到了良好的控制,此时只要扩大商品流,便能充分调动物流资源,实现业绩增长。而与快递物流契合度最高的就是供应链,顺丰重磅杀入供应链便是这个道理。

况且,中国的供应链市场是个待挖掘的大金矿,有行业人士称市场规模达万亿。目前,中国许多企业的供应链长且乱,信息化程度低,造成物流成本高,效率低,这时候正需要像顺丰这样的供应链企业,帮助全面升级供应链系统。

“顺丰敦豪供应链中国将通过以行业为导向的纵向管理方式,分析各行业的物流痛点,帮助各行业客户升级改造供应链。同时将数字化和精益化管理手段作为根基,旨在打造更高效、更透明、更智能的物流供应链。”顺丰敦豪首席执行官邹胤透露了顺丰敦豪的发展目标。

值得注意的是,顺丰正式转型供应链企业,有点模仿国际巨头快递企业发展路径的意思。有行业专家表示:”美国快递企业主要通过收并购方式实现综合化,其收并购路径通常是:快递-零担-整车-供应链。顺丰敦豪供应链中国的出现将促动更多国内快递行业也沿着这一路径发展,以成为国际化、综合化的物流服务及解决方案提供商目标。”

其实,在不断加码跨境业务、供应链业务之后,顺丰越来越像国际快递巨头了。如今,京东物流、菜鸟网络、百世、中通等企业都在不断向供应链业务延伸,百家齐放时,中国企业的供应链将会得到大幅改善。不过,希望价格战不要蔓延至供应链领域……