宝马集团10月15日宣布，第六代高压电池已在沈阳开始批量生产。继匈牙利德布勒森和德国伊尔巴赫－施特拉斯基兴之后，沈阳成为其Gen6全球生产网络的第三个量产点，产品将用于未来在中国生产的新世代车型。美国伍德拉夫和墨西哥圣路易斯波托西的电池装配基地也计划在未来数月陆续投产。
按照宝马公布的数据，新开发的圆柱电芯相较上一代能量密度提高超过20%，充电速度和续航最高提升30%。Gen6采用“电芯直接入包”的思路，省去传统模组层级，以更充分利用车身空间；名为Energy Master的中央控制单元则集中管理供电与电池功能。这里的提升幅度属于技术对比值，实际续航和充电表现还会受到车型、温度与充电设施影响。
生产端同样是这次发布的重点。工厂用数字孪生、数据分析和AI辅助检测持续检查焊接等关键环节，成品还需完成终检。电池在整车工厂附近组装，可缩短运输距离并提升供应链响应速度。对消费者来说，真正值得观察的不是单一参数，而是新电池装车后在快充稳定性、低温表现和长期衰减上的综合成绩。
